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中國(guó)高鐵“走出去”第一單塵埃落定。
近日，中國(guó)中鐵(15.57, -0.01, -0.06%)股份有限公司旗下的中鐵二院集團(tuán)工程有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中鐵二院)與俄羅斯企業(yè)組成的聯(lián)合體近日簽署《高速鐵路干線“莫斯科-喀山-葉卡捷琳堡”莫斯科-喀山段工程勘測(cè)、區(qū)域土地測(cè)量設(shè)計(jì)和建筑用設(shè)計(jì)文件編制的作業(yè)合同》。
中國(guó)中車(chē)(20.87, -0.56, -2.61%)旗下南車(chē)株洲所的一位工程師向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，此前，包括中鐵、中鐵建和中車(chē)之內(nèi)的中國(guó)國(guó)內(nèi)鐵路企業(yè)在海外獲得眾多的工程、機(jī)車(chē)和運(yùn)維訂單，但這次莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目的中標(biāo)，是真正意義上的高鐵走出去第一單，“因?yàn)樗淖罡咴O(shè)計(jì)時(shí)速是400公里，甚至超過(guò)了中國(guó)國(guó)內(nèi)高鐵的時(shí)速。當(dāng)然，這次只是工程勘探、測(cè)量設(shè)計(jì)和建設(shè)設(shè)計(jì)文件編制的工程，接下來(lái)還有更重要的重頭戲，那就是建筑工程和動(dòng)車(chē)組車(chē)輛的招投標(biāo)，如果后兩項(xiàng)也能由中國(guó)企業(yè)中標(biāo)的話，那高鐵走出去第一單可以說(shuō)是圓滿了”。
公開(kāi)資料顯示，莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目是俄羅斯政府的既定計(jì)劃，按照計(jì)劃，這一高鐵項(xiàng)目全程770公里，總投資1.068萬(wàn)億盧布(約合195億美元)，建成后從莫斯科到喀山的鐵路通行時(shí)間將從現(xiàn)在的14小時(shí)縮減至3.5小時(shí)。
中國(guó)工程院院士、中鐵隧道副總工程師王夢(mèng)恕表示，中鐵這次簽署的合同執(zhí)行期是2015年至2016年，一旦設(shè)計(jì)方案完成，接下來(lái)俄羅斯將就該鐵路的實(shí)際建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)。
俄鐵總裁亞庫(kù)寧表示，中國(guó)鐵路建造商有可能簽下這一巨額合約，但這并不是完全確定的。亞庫(kù)寧稱(chēng)，參加設(shè)計(jì)的公司當(dāng)然具備優(yōu)勢(shì)，這是顯而易見(jiàn)的。不過(guò)他稱(chēng)，最終決定不會(huì)根據(jù)參加設(shè)計(jì)的公司來(lái)確定，而是根據(jù)投標(biāo)方給出的融資、貸款和其他擔(dān)保條件。他表示，設(shè)計(jì)工作完成后將進(jìn)行建設(shè)招標(biāo)。
王夢(mèng)恕表示，包括莫斯科-喀山高鐵在內(nèi)的俄羅斯國(guó)內(nèi)中短距離高鐵需要跨越沼澤和高寒地帶，對(duì)建設(shè)技術(shù)的要求非常高，而在這方面，包括中鐵和中鐵建在內(nèi)的國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)商已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
王夢(mèng)恕認(rèn)為，“中國(guó)自2008年開(kāi)建第一條高鐵以來(lái)，高鐵已經(jīng)遍布北至哈爾濱，南到海南，東至長(zhǎng)三角，西至新疆的區(qū)域。跟俄羅斯氣候和地形比較接近的，是中國(guó)的東北和西北地區(qū)，中國(guó)已經(jīng)有哈大高鐵成功運(yùn)營(yíng)了多年，蘭新高鐵的部分路段也已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。應(yīng)該說(shuō)，無(wú)論是基建還是動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行，中國(guó)企業(yè)在俄羅斯高鐵招投標(biāo)中都具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。”
而莫斯科-喀山高鐵只是中俄高鐵合作的一個(gè)縮影而已。俄羅斯修建高鐵的“雄心”很大，為適應(yīng)未來(lái)俄經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，同時(shí)作為當(dāng)前拉動(dòng)俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目，2013年以來(lái)俄羅斯高鐵建設(shè)真正進(jìn)入了提速階段，俄羅斯首條高鐵——索契高鐵就是這一年建成通車(chē)的。根據(jù)俄羅斯2030年前鐵路交通發(fā)展戰(zhàn)略，俄羅斯有意建設(shè)2萬(wàn)公里新鐵路，其中包括5000公里高速鐵路。
俄規(guī)劃中的高鐵項(xiàng)目主要有三個(gè)：一是莫斯科-圣彼得堡高鐵項(xiàng)目(高鐵1號(hào)線)，線路全長(zhǎng)為658公里，設(shè)計(jì)時(shí)速400公里，預(yù)計(jì)2018年前建成。二是莫斯科-葉卡捷琳堡高鐵項(xiàng)目(高鐵2號(hào)線)，線路全長(zhǎng)1595公里，優(yōu)先修建莫斯科-喀山段。三是莫斯科-索契高鐵項(xiàng)目，該項(xiàng)目從莫斯科出發(fā)經(jīng)頓河畔羅斯托夫到索契，建成后全程火車(chē)運(yùn)行時(shí)間將縮減至8小時(shí)，將有力推動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。2013年通車(chē)的索契高鐵正是莫斯科-索契高鐵項(xiàng)目的一部分。
前述中國(guó)中車(chē)旗下南車(chē)株洲所的工程師向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，如果中國(guó)企業(yè)能夠成功地競(jìng)得莫斯科-喀山高鐵后續(xù)階段的項(xiàng)目，對(duì)未來(lái)中國(guó)企業(yè)進(jìn)入俄羅斯高鐵市場(chǎng)的意義深遠(yuǎn)。
